Benvenuti!

Salve a tutti e benvenuti sul mio blog,
il mio nome è Matteo,
aggiornerò periodicamente il sito
in parallelo al corso di "Storia della Tecnologia"
del prof. Vittorio Marchis.
Per urteriori informazioni vi invito a guardare

il post introduttivo.. buona permanenza!


That's all Folks!

Cari lettori, apro con una citazione che noi tutti avremo sicuramente visto durante la sigla finale dei "Looney Tones", cartoni animati della Warner Bros. Tutto ciò che ha un inizio ha, purtroppo, anche una fine. Siamo ormai giunti alla fine del nostro percorso, in parallelo alla fine del corso di "Storia della tecnologia" del prof. Vittorio Marchis.

Vorrei ripercorrere insieme a voi le tappa più importanti di questo cammino, con un post che riassuma quanto fatto:
siam partiti nel mese di aprile, con un post introduttivo dedicato alla presentazione di questo blog ed al suo programma. Ho introdotto successivamente anche un abbecedario, che si è trasformato giocosamente in un indice analitico che ha fatto da guida per i post, nel corso di questi mesi. 
I miei post si sono concentrati sull'utilità della tecnologia, ma non solo, in situazioni in cui la sopravvivenza è messa seriamente a rischio, ripercorrendo la storia di uno dei naufraghi più famosi della letteratura, Robinson Crusoe, prendendo spunto dall'omonimo libro per presentare alcuni aspetti, a mio avviso fondamentali, per tali circostanze.

Uno dei primi post è stato dedicato alla misura, partendo dalle origini dell'unità di misura fino ad arrivare all'introduzione del calendario, con cenni ai metodi utilizzati da  Crusoe durante il suo naufragio. Interessante anche il post correlato, in cui si parla invece dell' orologio.

Parte del blog è stata dedicata anche alla navigazione, tema ricorrente nello stesso libro, analizzando strumenti e accessori relativi ad essa, con una particolare attenzione alla bussola  e alla zattera, imbarcazione di fortuna "per eccellenza".

Un altro aspetto approfondito in questo diario è stato quello concernente la protezione, con articoli dedicati alla costruzione di un rifugio e all'importanza del lavoro per realizzarlo servendosi magari di congegni quali la carrucola e di "strumenti" indispensabili, seppur ampiamente obsoleti ai nostri giorni, quali la candela.

Non poteva essere di certo tralasciato uno dei vocaboli simbolo di questo blog e del nostro corso: l' "ingegno", con un "pezzo" interessante sulle abilità stimolate in situazioni di emergenza.

Uno tra i più importanti articoli è stato dedicato al denaro, analizzandone l'origine e la sua evoluzione, ma evidenziandone, così come lo stesso Crusoe racconta nel suo diario, l'inutilità in situazioni così "drammatiche".

Ho inserito anche un'area delle curiosità, con due post dedicati rispettivamente all'inserimento di Robinson Crusoe nella fumettistica e ad uno dei più grandi esploratori italiani, Ambrogio Fogar.


Il nostro percorso finisce qui, spero che il blog sia stato di vostro gradimento.

Matteo

Lavoro - La carrucola

In situazioni di emergenza, il malcapitato non può di certo perdersi d'animo e deve mettersi subito all'opera per sopperire alla sua condizione. Se come ricordato in un post precedente, è necessario costruire un RIFUGIO, non è raro dover sollevare pesi di vario genere, per usi che tutti noi possiamo di certo immaginare. Ed ecco che entra in gioco un'invenzione che sfrutta uno dei tanti principi fisici a proprio favore: la CARRUCOLA.
Può essere definita come una leva di primo genere ed è costituita da una ruota scanalata entro la quale scorre una fune ai cui estremi viene legato l'oggetto da sollevare da una parte e naturalmente la forza dell'uomo all'altra. L'asse della ruota è  fissato mediante un perno ad un supporto in maniera tale da sfruttare la reazione vincolare della parete o del punto a cui è applicato. 

                            

Realizzarla con mezzi di fortuna non è un'impresa impossibile, magari incavando in un cilindro ottenuto da un tronco d'albero una scanalatura per far scorrere la corda, il problema risiede però nel supporto, che se costruito male e con mezzi non adatti non offre in pieno tutte le sue potenzialità riducendo drasticamente il massimo carico sollevabile.

Fonte:

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